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  • 漆膜倾向指数检测
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  • GTI
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  漆膜是一种高分子烃类聚合物,是油品的氧化产物,颜色从浅棕色、棕色至棕褐色。漆膜倾向指数是评价油品生成漆膜的趋势,检测设备为MPC测定仪。漆膜主要危害包括:减少间隙,增加摩擦,严重时导致阀芯粘接操作失灵;堵塞过滤器造成设备润滑不良;冷却器上沉积的漆膜导致散热不良、油温上升、油品氧化加速;漆膜会附着固体颗粒,造成设备磨粒磨损。
  一、检测原理
  漆膜倾向指数的检测是通过将油中不溶于石油醚且尺寸>0.45um的颗粒物质沉积在滤膜上进行比色光度法检测;滤膜上沉积物越多,颜色越深,漆膜倾向指数越大。
  二、检测方法及报告
  油品漆膜倾向指数测定的方法有:ASTM D7843用滤膜光度分析法(MPC)检测在用汽轮机油中带色不溶物的测试方法。结果报告为漆膜倾向指数△E。方法ASTM D7843简述:用膜片比色法测量使用中透平油里润滑油生成的不溶性彩色物体的试验方法,利用抽真空过滤系统将油品中的油泥胶质物分离出来,沉积在干净的滤膜片上(滤膜孔径0.45微米),待滤膜片干燥后利用滤膜色度测试仪来测试其MPC(ΔE)值。该方法测试的油品类型主要针对在用汽轮机油。
  三、检测意义
  漆膜有极性,容易沉积附着在金属表面,影响设备散热、导致油温上升、油品氧化以及润滑不良。对漆膜倾向进行监测,可以评价油品产生漆膜的风险,指导油品选型及润滑管理。





      







 










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拓展阅读:
  漆膜的生成原因
  (1)油品的配方:润滑中的酚类抗氧剂不易生成漆膜,而胺类抗氧剂较易生成漆膜;
  (2)氧化降解:油品在使用过程中,遇到高温、水分、金属( 铜和铁) 和空气都会加速氧化,生成羧酸、酯、醇等氧化产物,并进一步缩聚形成高分子聚合物,如漆膜;
  (3)热降解:高温燃气、蒸汽或高强度摩擦会使金属表面温度升高,引发基础油和添加剂的热降解,生成漆膜;
  (4)静电流降解:分子的内摩擦及流体与机械表面的电势差会产生静电流。当电势累积到适当的程度时,会产生火花放电现象,温度可高达几百甚至上千摄氏度,造成油液微区“微燃烧”,生成极小尺寸的不溶物,附着在金属表面形成漆膜。
  漆膜去除过程
  第一阶段:去除油箱中的漆膜。在第一个波下降过程中,需要1-20周,此过程主要是去除油箱中的漆膜;
  第二阶段:系统管路中的漆膜再溶解。当油中不容物浓度下降后,系统管路及零部件表面上的不容物又会重新溶解到油中,此时油品的漆膜倾向指数会有升高。
  第三阶段:油中漆膜再去除。将重新溶解在油中的漆膜再次去除,漆膜倾向指数会下降,最终彻底去除漆膜。
  漆膜的去除过程要根据实际情况来分析,对于沉积不溶物较多的机组,安装漆膜去除装置后会重复出现上述过程,直至最终彻底清除。因而,漆膜的去除是一个长期的、持续的过程,短期内可能难见大的成效,整个漆膜去除周期可能会长达两年甚至更久。

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