项目中文名称：运动黏度(20~100℃)
项目英文名称：Kinematic viscosity
项目意义：液体流动时内摩擦力的量度，是评价油品流动性的最基本指标，是各类润滑油分类分级、质量鉴别和确定用途的重要指标。
适用油品：发动机油、齿轮油、液压油、透平油、汽轮机油、压缩机油、润滑脂、柴油、重油、抗燃油
主要仪器：自动黏度测试仪
主要实验室：润滑油检测室
Q：为什么使用中的汽轮机油黏度在下降，而不是理论上的上升趋势？
A：汽轮机油黏度在正常使用的情况下通常都很稳定，随着使用时间的推移的变化并不是很明显。理论上黏度应该是很缓慢增加的，但实际情况中还会受到以下几种情况的影响，导致黏度的变化与理论值不一致：(1)补油操作：趋势上就会出现突然增加或者下降；(2)受到污染：这种情况下，黏度会突然下降；(3)剪切作用：这种情况下，黏度会持续下降；(4)净化操作：油品的黏度也会缓慢持续下降。
Q：为什么润滑油使用后开始一段时间黏度降低，而后黏度上升变得黏稠？
A：黏度是流体粘滞性的一种量度，是流体流动力对其内部摩擦现象的一种表示。黏度大表现内摩擦力大，分子量越大，碳氢结合越多，这种力量也越大。润滑油在使用初期，受到高剪切力的作用，分子长碳链会断裂变成小分子结构，油品黏度就会下降，油品变稀；而随着使用时间的延长，油品氧化会生成小分子不容物，这些小分子不容物聚集在一起形成大分子团状物（油泥），再加上外界污染颗粒的作用，共同导致黏度增加，油品变稠。因此润滑油在使用初期黏度会有所降低，而后又会逐渐上升。可通过油液监测跟踪黏度变化。
